차를 구입하고 나면 차에 대한 글을 많이 씁니다.
내 드림카는 한 번도 바뀌지 않았습니다.
운전할 여유가 없기 때문입니다.
비싼 차에 대해 이야기하십시오. 그
이상적인 드림카
애스턴 마틴 DBS
애스턴마틴 DBS. 우리에게는 007 본드카로 알려져 있습니다.
이 모델은 오랫동안 제 드림카였습니다.
한국에서 운전하기는 쉽지 않습니다.
A/S에 문제가 있고 이 가격대에 페라리, 람보르기니 같은 대체품이 많기 때문에 악명상으로 아우토반에서 애스턴마틴을 보기가 쉽지 않아 애스턴마틴을 보기가 쉽지 않다 그래서 찾아보니 오히려 매력적이다.
나는 다른 사람들과 같지 않기 때문입니다.
애스턴마틴 DBS도 여러번 페이스리프트를 했지만 페이스리프트가 되어도 마음에 듭니다.
벤츠는 페이스리프트가 나오면 싫을 때도 있었는데 애스턴마틴은 그런 게 없었던 것 같다.
인테리어도 고품격이다.
물론 성능에 대해 이런저런 이야기를 나누지만 성능적인 면에서는 이해가 되지만 저에게 성능이란 극한까지 몰아붙이는 것이 아니라 가끔 달리고 싶을 때 걸을 수 있는 것입니다.
그러나 이것이 자동차에 Aston Martin DBS가 함께 제공된다는 의미는 아닙니다.
슈퍼칸데입니다.
최신 모델의 출력은 760마력입니다.
이 차는 가격도 비싸지만 사더라도 유지비를 생각해야 합니다.
그렇다고 과하게 구매하기가 쉬운 차는 아닙니다.
나에게 이상적인 드림카. 아마 현재의 삶에서 만나지 못할 단어입니다.
현실적인 드림카
AMG CLS 53 4매틱+
AMG CLS 53 4매틱+. 과거에는 모델명에 배기량과 함께 숫자를 붙였는데 다운사이징으로 소배기량 터보차저 엔진이 도입되면서 모델명에 최대토크를 넣는 것이 보편화된 것 같다.
이 모델의 전신은 AMG CLS 63입니다.
6,300cc. 이제 3,000cc 터보차저 엔진, 53kg・m/rpm. 다만, 이 모델은 과하면 가능하지만, 그 정도도 과하지 않으려 한다.
아무리 차를 좋아해도 합리적으로 생각합니다.
왜? 자동차는 돈이 많이 듭니다.
이 모델은 나이트팩을 했을 때만 멋집니다.
사실 나이트팩을 바르지 않고 차량 전체와 휠에 무광택 블랙 랩핑을 할 수 있지만 그것만으로도 꽤 비쌉니다.
현재 이것은 나의 현실적인 드림카입니다.
내가 지금 운전하고 있는 AMG GLA 45 4matic을 팔면 아마 그 차로 갈아타겠지만 내가 거기 가보기 전까지는 알 수 없을 것이다.
예전에 IS250을 타다가 벤츠 E클래스 카브리올레로 갈아타려고 했는데 당시 C클래스 페이스리프트가 진행 중이었고 페이스리프트된 모델이 너무 예뻐서 곧 E클래스로 갈아탈 예정이었습니다.
그래서 나는 기다렸다가 모든 돈을 잊었습니다.
E 클래스 컨버터블 프레임은 C 클래스 프레임으로 알려져 있습니다.
그냥 시도 해 봐
AMG GLA 45 4matic 마지막 주행일 만족합니다.
특히 실내는 메르세데스-벤츠를 연상케 한다.
최근 페이스리프트를 보면 실내 변화가 있다(일체형이 아닌 분할 디스플레이, 센터 디스플레이는 테슬라처럼 세로형으로 변경, 송풍구는 비행기 엔진 모양으로 되어 있어 많은 이들에게 인기를 끌었다) 많은 분들이, 특히 여성분들은 납작한 사각형 모양으로 변합니다.
), 호불호가 있는 것 같아요. 특히 통풍구의 디자인은 페이스리프트 때보다 이번에 더 나은 것 같다.
AMG 모델에 대한 만족도가 높기 때문에 다음에 AMG 모델을 선택할 가능성이 높기 때문에 다음 차에는 AMG CLS 53 4matic+가 가장 영향력이 클 것 같습니다.